{"id":5262,"date":"2022-06-29T09:53:45","date_gmt":"2022-06-29T09:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/?p=5262"},"modified":"2023-09-28T08:53:29","modified_gmt":"2023-09-28T08:53:29","slug":"el-ts-declara-que-los-teletrabajadores-no-han-de-percibir-el-plus-de-transporte-regulado-en-el-convenio-colectivo-del-sector-contact-center","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/el-ts-declara-que-los-teletrabajadores-no-han-de-percibir-el-plus-de-transporte-regulado-en-el-convenio-colectivo-del-sector-contact-center\/","title":{"rendered":"El TS declara que los teletrabajadores no han de percibir el plus de transporte regulado en el Convenio Colectivo del sector Contact Center"},"content":{"rendered":"<p>Sentencia del Tribunal Supremo n\u00ba 514\/2022, de 1 de junio de 2022, dictada por la Sala de lo Social, recurso de casaci\u00f3n n\u00ba 247\/2021<\/p>\n<p>La controversia litigiosa radica en determinar si los teletrabajadores de la mercantil demandada tienen derecho a percibir el plus de transporte regulado en el art. 51 del II Convenio Colectivo de \u00e1mbito estatal del sector de Contact Center (antes telemarketing).<\/p>\n<p>Dicho art\u00edculo 51 del II Convenio Colectivo del sector de Contact Center aplicable en la empresa demandada se establece un plus extrasalarial de transporte por cada d\u00eda de trabajo efectivo, para aquellos trabajadores que comiencen o finalicen su jornada a partir de las 24:00 horas (inclusive) y hasta las 06:00 horas (inclusive). Si el comienzo y la finalizaci\u00f3n se producen en el mismo d\u00eda dentro del arco horario fijado en el p\u00e1rrafo anterior, la cantidad fijada para este plus se percibir\u00e1 doble. Las cantidades fijadas para este plus ser\u00e1n las establecidas en las tablas salariales anexas.<\/p>\n<p>Al personal en situaci\u00f3n de teletrabajo no se le abona el plus transporte. La cuesti\u00f3n fue sometida a la comisi\u00f3n paritaria del convenio y en su reuni\u00f3n de 28- 5-2020 la parte empresarial manifest\u00f3: &#8220;Entiende la parte patronal que no corresponde el abono del Plus de Transporte en la situaci\u00f3n de teletrabajo ya que no obedece a los fines para los que fue creado, como son compensar los gastos o suplidos que sufre el empleado por desplazarse de su domicilio al centro de trabajo, ya que esta situaci\u00f3n no se produce cuando no existe desplazamiento alguno&#8221;.<\/p>\n<p>La Confederaci\u00f3n General del Trabajo (CGT) present\u00f3 demanda de conflicto colectivo en la que solicitaba se condenase a la demandada a que abone el complemento del art\u00edculo 51 del II convenio colectivo para el sector del Contact Center durante el per\u00edodo de afectaci\u00f3n por teletrabajo.&#8221; La demanda fue desestimada por la Audiencia Nacional, cuya sentencia fue recurrida en casaci\u00f3n, principalmente, motivado por la infracci\u00f3n del art. 26 del ET y de los art\u00edculos 1281 y 1282 \u00a0del C\u00f3digo Civil, alegando que el citado plus, aunque aparezca como extrasalarial, en realidad abona la mayor penosidad del trabajo desarrollado en las horas nocturnas, sin exigir desplazamiento del trabajador, ni unos concretos gastos, por lo que debe abonarse a los teletrabajadores.<\/p>\n<p>El TS desestima el recurso de casaci\u00f3n con base en los siguientes argumentos:<\/p>\n<p>1.- En el pleito no se ha acreditado indico alguno que permita inferir que el pus de transporte tenga naturaleza salarial y retribuya la mayor penosidad del trabajo nocturno.<\/p>\n<p>2.- El hecho de que se abone cuando se presta servicios en la franja horaria entre las 24 y las 6 horas no significa que tenga naturaleza salarial, porque la raz\u00f3n por la que se fija dicha franja horaria es la pretensi\u00f3n de compensar los gastos en los que se incurren los trabajadores cuando inician o finalizan su jornada en unas horas en las que el transporte p\u00fablico no funciona o lo hace con mucha menos regularidad que en el horario diurno. Por ello, cuando el art. 51 del Convenio Colectivo regula el plus de transporte no est\u00e1 instaurando un segundo plus de nocturnidad (que ya est\u00e1 previsto en el art. 48) que retribuya la penosidad del trabajo realizado en horas nocturnas, sino que establece un plus extrasalarial cuya raz\u00f3n se haya en las diferentes frecuencias del transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>3.- A diferencia del plus de nocturnidad, que se abona al personal que trabaja en horas nocturnas, el plus de transporte no se paga por la prestaci\u00f3n laboral en horas nocturnas, sino en funci\u00f3n de la hora de comienzo o finalizaci\u00f3n de la jornada. As\u00ed, un trabajador que comience su jornada a las 5.45 horas y preste servicios durante ocho horas cobrar\u00e1 el plus de transporte porque tuvo que acudir al centro de trabajo en una hora en que el transporte p\u00fablico tiene peores frecuencias, a pesar de que la mayor parte de la presentaci\u00f3n de servicios se realiza en horario diurno.<\/p>\n<p>En consecuencia, el TS concluye que se trata de un plus extrasalarial, lo que excluye que se abone a los teletrabajadores que no prestan servicio en el centro de trabajo de la empresa y que no tienen que desplazarse a ella.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sentencia del Tribunal Supremo n\u00ba 514\/2022, de 1 de junio de 2022, dictada por la Sala de lo Social, recurso de casaci\u00f3n n\u00ba 247\/2021 La controversia litigiosa radica en determinar si los teletrabajadores de la mercantil demandada tienen derecho a percibir el plus de transporte regulado en el art. 51 del II Convenio Colectivo de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[310],"class_list":["post-5262","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-teletrabajo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5262"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6082,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5262\/revisions\/6082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.everlawlegal.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}